1月30日，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机——崇太长江隧道“启明号”顺利完成掘进任务，实现了当月始发、当月完成掘进任务（56.08米)的目标，创造了高铁竖井掘进机直径最大、速度最快的新纪录。
崇太长江隧道全长14.25千米，设有三座竖井，是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程。其中2号竖井位于长江南岸大堤仅200米处，地下水位高，与长江水系连通性强，地质环境复杂，施工难度与安全风险极高。该竖井为临江漫滩条件下的超深富水圆形竖井，采用预制装配式结构，直径达24米，掘进深度56.08米，是保障“领航号”盾构机接收与二次始发的关键节点。
专为该项目设计的“启明号”竖井掘进机开挖直径达24米，最大开挖深度75米，可承受8bar水压。该设备集成主驱动、支腿撑紧、截割双臂等系统，具备自主下沉、导向、环控与感知控制能力，搭载多项创新技术，实现智能掘进与衬砌同步拼装，达到“有人值守、无人操作”的效果。
“启明号”在高水压复合地层中成功解决了“看不见、测不准”等施工难题，推动竖井施工向“井下无人化、井上少人化”跨越，创造了日掘进最高4米，平均2.7米的成绩，大幅提升施工效率与质量，为后续竖井机械化施工奠定坚实基础。
